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桃园市桃园区中正路人口稠密,部分路段只有两线道,民众期盼绿捷施工带来的交通黑暗期能早日结束。

桃园捷运绿线正如火如荼施工,其中G03桃园市八德麻园到G12南崁转运站采地下化施作,却因行经桃园大庙等老城区,地下管线复杂增添工程难度,捷运局指出,GC03标的管线迁移预计今年底完成,明年初可盖上覆工板,减少交通干扰,未来也会打造「一站一特色」,广邀市民参与命名。

议员黄家齐说,桃园市首座自主兴建的捷运绿线工程,主要分为「高架」、「地下」、「站体」3部分,被视为绿线捷运施工最困难的地下段潜盾工程,全长约12.53公里,包括GC02标八德介寿路的绿捷G03麻园站到G06阳明公园站南地下段、长约6.74公里;GC03标桃园、芦竹中正路的绿捷G07桃园车站到G12南崁转运站北地下段、长约5.79公里,民众都很关心围篱拆除进度。

捷运局坦言,因八德介寿路到桃园中正路为主要道路,周围都是人口稠密区,地下管线包括台电、中华电信、自来水管线等众多,管线迁移相当困难,尤其G10大兴西路站,像是台电要迁管却遇流标,还遇到水务局的雨水下水道影响站体,得设临时钢管迁移,待完工再复原。

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经与5大管线单位协调赶工,大兴西路站以南已陆续盖上覆工盖板,大兴西路站以北部分,预计今年底管线迁移作业将告一段落,从芦竹北进的小圆潜盾机,也将在明年农历年后破镜,八德介寿路到桃园区站体的地下连续壁工程,也可望在明年初完成,完成后盖上覆工板,即可大幅减少交通干扰。

捷运局指出,目前施工期程按部就班推进,绿线捷运预计2026年底自A11和G32交会的坑口站通车至桃园艺文特区的G11展演中心站,预计2027年底全线通车至八德区的G01站。

目前捷运绿线21个车站,暂以绿线的英文字母G搭配数字编号来表示,桃园捷运未来也会积极打造「一站一特色」,市长郑文灿说,以台北捷运剑潭站为例,因剑潭早年为渡船头,所以站体设计成吊桥造型,高雄捷运美丽岛站的「光之穹顶」则呼应当时追求民主的精神。

郑文灿说,「一站一特色」是要在捷运车站的命名、建筑、站体设计等方面,融入所在地的自然、生态、人文等特色,未来也会广邀市民参与捷运站命名,让捷运车站能充分反映地方特色。

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