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ETH单双博彩:蔚来深入欧洲腹地 海外媒体如何看待?

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NIO Berlin蔚来欧洲发布会即将在德国柏林举行,届时蔚来将宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。此次蔚来全体系落地欧洲四国,意味着不仅将产品带到海外,更要把全体系服务带到海外,以展开在欧洲市场的全面竞争。作为国内最具创新和全球化视野的造车新势力,近期蔚来对欧洲市场的新布局,也引发海外媒体争相关注。

“蔚来加电模式创新是优势”

蔚来的换电服务一直是媒体关注的重点,在欧洲,蔚来在补能领域又会做哪些布局?9月下旬,路透社在德国慕尼黑对蔚来联合创始人、总裁秦力洪和蔚来能源高级副总裁沈斐博士进行了专访,该媒体的关注重点集中于蔚来创新的加电服务。“蔚来计划到 2025 年在中国以外市场建设 1000 座换电站,这些换电站大部分位于欧洲。”路透社报道称,BaaS是蔚来为欧洲用户提供的重要服务,为用户降低前期的拥车成本;另外,蔚来换电站仅需几分钟即可为用户更换电池,该方式的加电比现有的其他充电方式快。蔚来希望通过电池租赁和换电服务为欧洲用户降低成本,以在不断增长的欧洲电动汽车市场上占领一席之地。

另据英国著名财经媒体《金融时报》报道,作为领先企业,蔚来在中国的成功是进军欧洲和美国市场的基础。“鉴于电池成本大约占到一辆电动汽车价格的三分之一,蔚来的BaaS模式(向车主出售不含电池所有权的汽车,并让他们有租用电池的选择)将使其拥有比竞争对手更大的市场。”实际上蔚来在挪威的销售情况也证明了这一点。“自去年9月蔚来开始在挪威销售汽车,约95%的当地用户选择了租用电池。”

“用高端品质和用户服务打开欧洲市场”

作为一家用户企业,蔚来希望通过高性能智能电动汽车和极致用户体验,为全球用户创造愉悦生活方式。作为一个源自中国的全球品牌,蔚来希望在世界范围内打造用户社区,并同用户分享欢乐、一起成长。《德国商报》援引市场研究和咨询公司Sinoautoinsigts的创始人Tu Le的观点,认为蔚来在德国和欧洲取得成功的机会很大,宝马尤其要“担心”。Tu Le认为,蔚来的车型非常符合欧洲购车者的口味。

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《南德意志报》专访了蔚来创始人、董事长、CEO李斌,并在其颇具特色的第三版刊发了整版长篇报道《李先生和他的德国市场梦想》。李斌在采访中表示,“蔚来主要目标群体是中高端汽车品牌消费群体,他们现在仍在驾驶奥迪、宝马、梅赛德斯或保时捷,(未来可能)他们会改用蔚来”。

2021年5月,蔚来进入挪威市场。据外媒报道,在过去一年中,蔚来已在挪威售出近900辆ES8,并在挪威建设了两座换电站。在挪威的尝试给予了蔚来足够的信心,蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,其产品“全面领先”宝马、奔驰和大众等汽车制造商的电动汽车竞品,并且已经准备好在上述车企的本土市场竞争。而在即将召开的NIO Berlin活动中,旗舰轿车ET7将在活动中正式介绍给欧洲消费者。

来自德国的《Auto Bild》是欧洲大陆乃至全球最具影响力的汽车杂志。该媒体记者在感受过ET7后给予高度评价,并在报道中称,ET7可以在3.9秒内加速到100公里/小时,“瞬间把乘客的后背推到舒适的座椅靠背上――几乎没有任何制造商能与之匹敌!”,“总的来说,蔚来有了一个不错的开端,首战告捷,蔚来作为一个高端品牌名副其实。”《Automobilewoche》是一家德国专业汽车杂志,该杂志提到,蔚来被认为是特斯拉最危险的竞争对手。《南德意志报》在报道中也特别提到,“很多中国产品质量非常好,几乎在所有领域都具有绝对竞争力。”

“蔚来将接受海外市场检验”

华尔街著名媒体《投资者商业日报》也对蔚来进入欧洲开展业务表示关注。该媒体在报道中表示,蔚来凭借类似特斯拉的时尚智能电动汽车,赢得了中国市场,接下来将接受海外市场检验。报道称,自四年前在纽约证券交易所上市以来,蔚来股价已上涨了两倍多。蔚来凭借其设计、定价和礼宾式服务,成功在中国建立了粉丝基础。《投资者商业日报》还援引了德意志银行分析师Edison Yu的观点。这位分析师将蔚来的股票评级定为买入,预期随着市场回暖、车型增加以及供应端挑战的缓解,其销售额会上升。

  

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