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如果说起美国纯种越野车的代名词，除了 Jeep Wrangler 蓝哥以外，对于美国车历史比较熟的人可能会想到 Ford Bronco。Bronco 字义上是「野马」的意思，在过去是美国家喻户晓的纯种越野车型，1965 年推出之后以三门Full-size 越野车风靡一时，随着时序进入 90 年代，由于Expedition和Explorer 相继推出，使得三门 Full-size 越野车市场越来越萎缩，最后 Ford 决定于 1996 年停产。

在  2020 年的时候 Ford 决定将 Bronco 车系重新带回市场，不仅以独立车系经营（全车看不到蓝色椭圆），同时其底盘基础从 F-150 改成了 Ranger 平台，因此让新世代Bronco 成为中型纯种 SUV。而台湾市场虽然跟 Bronco 的关联较小，但还是有那么一小群实力雄厚的车主想要入手这台「越野传奇」，而今天 AVIS 艾维士租车则宣布推出一项「奔腾尊荣方案」，当中就是以 Bronco 为主打，成为台湾市场唯一提供企业长租 Bronco 车款服务的租赁公司！

第六代 Bronco 外观上采用 Neo Retro 的设计手法，将 1965 年初代车型的特征一一还原，像是 LED 圆形大灯与水箱罩整合、BRONCO 字样于车头、「Bronco」野马厂徽遍布全车等，车辆型式不仅有三门版本，还新增了五门规格，而这二款车型都能将车顶（双门能选三片式硬顶，四门能选软篷与硬顶）与车门全部拆掉，变成「开放式」的设计，而全新设计的车门可以让移除的手续加简洁，拆下来的东西也不怕没地方放，原厂还提供车门保护袋可以收纳在后行李箱空间（四门车款）。

另外 Bronco 贯穿式的腰线进一步增加了车身视觉长度。此外底盘设计较高，轮圈也换成越野专用设计。其他像是外挂备胎、黑色轮拱及高离地间隙也证明他是款纯种的 SUV，位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

外观配件方面，Ford也提供了许多车门设计、配置模组化绞盘的保险杆、前水箱罩设计、车顶行李架、LED灯条与各式的挡泥板等，中控台更具备能装置手机或 GoPro 运动相机的支架。而根据现场 AVIS 艾维士租车的人士表示，未来车主长租 Bronco 之后也能帮忙下订相关套件。

内装部分采用左右对称布局，中央 12 吋触控萤幕可是配置最新的SYNC4 娱乐系统，并且具有越野领航功能，能够透过360的环影镜头来确保四周没有障碍物。当然满满的复古情怀也从外观延续到车内，不仅空调调节旋钮采用常规造型，同时传统排档杆也竖立于中央鞍座，而后方则是旋钮式的”G.O.A.T.”地形模式选择（后面有解释），而右侧还设有较为粗壮的把手，进一步突出该车的个性。为了方便清洁，全车地板都设计了排水孔，让车主能够直接冲洗橡胶地板，并采用防霉乙烯座椅材质。主控按钮均带有矽胶保护，防止泥沙和水侵入。

Bronco 采用源自于 Ranger 的 body-on-frame 大梁式底盘，以高强度的钢材打造，拥有超越同级17%的悬吊行程，前后以Dana AdvanTEK差速器连结独立悬吊，两轴都能够锁定电子差速器，让Bronco能够应付严苛的地形环境。其拥有最大可达294mm的离地间隙、最大29度的通过角和37.2度离去角、最深可达850mm的涉水深度。

G.O.A.T.即为「 Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形」的缩写，包含了：预设、Eco、Sport、湿地、沙地、Baja(越野)、泥地与攀岩等模式。至于四驱系统也提供了两款的选择，入门版为 Shift-On-The-Fly 四轮驱动系统，进阶的则为电子四驱配上可自由控制 4H自动接合系统，当然前后传动均可选配电控差速锁，提升复杂路况下的车辆通过能力。

最后动力系统部分，由于 AVIS 艾维士租车可提供订购的车款从 Badlands 以上的五款规格（Badlands、Wildtrak、Everglades、Heritage Limited、Raptor），基本上都是配置 2.7 EcoBoost V6 涡轮增压引擎，最大马力为 310hp、最大扭力为542Nm，同时标配十速自排。

要注意的是目前 AVIS 艾维士租车所导入的为美规车型，至于去年才刚在欧洲市场亮相的欧规版本由于尚未进入生产，因此法规认证部份仅能采用逐车认证的方式，但 AVIS 艾维士租车也表示未来一旦欧规车型投入生产，就会导入认证比较方便的欧规版本。

基本上 Bronco 对于台湾市场而言，认同他「悠久历史」的玩家其实不多，几乎都是以尝鲜为主，但有鉴于户外休闲娱乐的兴盛， AVIS 艾维士租车也看上了部份不甘于购入传统越野车、想要尝鲜的玩家需求，同时希望以「企业长租」的方式来节省开销，因此特别开启了「奔腾尊荣方案」、同时以 Bronco 做为先发的产品，不过小兄弟 Bronco Sport 由于所处的市场太过激烈，目前并不考虑导入。

当然 Bronco 在北美市场也是相当热门的车款，基本上你不加价个 2-3 万美金是没办法买到车的，加上逐车验的高额成本之下，目前大家看到的 Bronco Badlands 认证车进价大概落在 400 万上下，不过这只是大概的数字、而且 AVIS 艾维士租车并不提供现车贩售，仅有企业长租的方式，因此实际的拥车成本还是要透过AVIS 艾维士租车专员依照每个车主不同的财务方案而定，如此一来不仅能够有效合法节税，租金提列当月费用支出，租金内含的5％营业税可作为销项扣抵。

当然你会问说如果跟 AVIS 艾维士租车长租了 Bronco，那么保修部分要怎么办呢？这点倒是不用担心，因为 AVIS 艾维士租车负责的业务将会为你的爱车进行妥善的管理，协助保险、保养、缴费等琐务，免除车辆管理的负担。而期满之后的中古车处理也不用烦恼， AVIS 艾维士租会车负担中古车处理及风险。换售同时提供新车，用车无空窗期，当然基础的车辆保固则有 3年 6 万公里。

如果有拖曳车辆的需求，AVIS 艾维士租车也特别说明在将车辆送去认证的同时，也会去申请合法拖挂尾车兼供曳引的认证，让玩家可以无后顾之忧的享受 Bronco 的「野性美」！

最后我也询问了 AVIS 艾维士租车除了 Bronco 车系之外，是否还会有其他车款的规划？现场人员表示目前 Bronco 算是个「开端」，未来也会审慎评估台湾没有卖的 Ford 车系如 Explorer、Expedition、F-150...等车款，甚至 Lincoln 高级车系都有纳入评估，而这项措举也让那些喜欢「独一无二」的多金车主能够以更轻松的方式入手，同时也不用烦恼特殊车款的维修、后续脱手等困扰！